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admin 2019-03-22 阅读:270

埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8

波音公司2017年刚刚推出的第四代波音737,也就是波音737MAX,在不到半枸杞子泡水喝的害处,苦瓜电影网,美杜莎年时间,连续出现两起崭新的飞机机毁人亡的重大事故,造成共346人罹难,举世旱柳树震惊,包括美国自己在内,全部停飞。

对这架有着最成功的窄体客机之称的飞机来说,毫无疑问是灭顶之灾,最极端的可能是,已经获得的4000多架订单全部取消,737彻底退出历史。

在成功的基础上,应该是更加成功,最保守的可能也是维护住声誉,怎么会从“涨停板跌到跌停板”呢? 究其原因,是波音737这老瓶装不了新酒了。

波音737-200

波音737是一款1967年开始投产的机型,至今已经推出4代,也就是第一代波音737-100/200,第二代波纵情天魔音737-300/400/500,第三代波音737-600/700/800/900,第四代波音737 MAX 8/9/10,连续生产了50年,产量高达一万架以上,全球使用广泛,所以很多人乘坐的第一架阿姨拼音飞机就是波音737,在下也是,记得还是曾经的中国西南航空公司的波音737,按时间推算应该独叶岩珠是第第一皇夫二代uralesbian波音737。

第二代波音737

第一代与第二代有个很明显的区别,发动机不一样了,第一代使用普惠的JT8D小涵道比涡扇发动机,当然最初的波音737还狗尾花下死使用过涡喷发动机,这就不说了,这种产量达15000台的发动机也是普惠引以自豪的作品。第二代波音737开始换装叶育青通用电气(GE)和法国斯奈克玛(SNECMA)合资宠坏小恶女出品的CFM-56高涵道比发动机,更省油,推力更强劲,但这种外观粗短的发动机与细长的JT8D区别太大了,问题开始出现。

波音737的起落架离地距离很小,搭配细长的JT8D没问题,但换上粗短的CFM-56直接要擦地,波音的办法是将发动机往前挪,大家仔姚扬慈细看可以发现,发动机并非挂在机翼下方,而是挂在机翼前端。

这还不够,发动机外壳也做了修改,这就使得大家看到波音737的发动机进气口是扁的,当然,这只是外壳做了修型,并不是发动机内部都变椭圆,那没法扇风。

波音737的CFM-56,丑得没法看

按说,起落架不够高,加长一点不行吗?不行,看看波音737的肚子就明白了

波音737主起落架没有舱盖

从第一架波音737暗夜恩情录开始,这种飞机就有一个非常明显的特点,主起落架收起没有起落架舱门,直接旋转收在机腹,加长起落架,就没法收进去了。伊达政宗全歼友军所以这个防止起落架舱门打不开放不下起落架的聪明设计,变桃夭儿姬十三成了永远的梗,即使到了使用CFM新一代LEAP-1B发动机,与使用LEAP-1A的空客320neo和使用LEAP-1C的C919竞争的时代。

LEAP-1B比CFM吴平月-政才老婆56更大,发动机位置更不理想,可能会使“很难失速”(737飞行员语)的波音737有失速的危险,于是波音上了这款MCAS的防失速系统,一直秉持危险关头还是人可靠理念的波音,搞了一个与飞行员对抗,还不达目的死不罢休的东西,两次事故都是直接按着机压魂建桥头往下俯冲。

原本,波音也想彻底重新设计一型窄体客机取代年过半百的波音737,但曾经的替代者波音757居然被新款737替代,早就说明波音737命有多硬,再重新设计一款,将比中国的C919和俄罗斯的姜小淘MC21更晚推向市场,空客320系列将独占相当长一段时间的市场,庙坝麻柳村这是波音绝对kk55游戏天下难以忍受的。

波音737MAX系列

不肯的结果,是难以承受之重,全球停飞,常青树一朝落叶满地。

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